Новое программное обеспечение распределяет грузовики в реальном времени, автоматически выбирая оптимальные маршруты.
Инженер-программист Брэд Лордж начал свою предпринимательскую деятельность, помогая организациям более эффективно координировать сбор продуктов из супермаркетов и складов.
Впоследствии он учредил компанию по оптимизации логистики и разработал программное обеспечение для логистики Premonition, которое помогает интернет-магазинам и торговым компаниям удовлетворять повышенные ожидания потребителей и развивать более устойчивые цепочки поставок.
Хотя ПО для оптимизации и планирования маршрутов доставок — не новинка для логистической отрасли, Лордж считает, что платформа Premonition уникальна и уже помогает управлять маршрутами тысяч автомобилей, экономя десятки тысяч километров каждый день.
Брэд Лордж вместе с одногруппниками из Университета Нового Южного Уэльса разработали первую версию технологии оптимизации в 2011 году. Команда получила поддержку от фонда научно-исследовательского института правительства Австралии CSIRO Data 61 и Microsoft после того, как они заняли третье место в международном конкурсе Microsoft Imagine Cup в 2013 году.
Большие возможности для транспортных компаний
[su_frame align=»center»]
Программное обеспечение для логистики может оптимизировать большие наборы заданий, перенаправлять несколько транспортных средств в режиме реального времени на основе множества факторов: измененных условий трафика, погоды, окон доставки, входящих заказов и возвратов, грузоподъемности, конечного пункта назначения водителя и потребительских запросов, таких как переадресованные посылки.
Программа умеет предсказывать изменения, которые могут нарушить нормальную последовательность логистической цепочки, помогая решать проблемы для курьеров до их возникновения.
«Premonition адаптируется по мере поступления новой информации, — говорит Лордж. — В случае крупной аварии или появления новых заказов, мы можем перенаправить целый парк из тысяч автомобилей за долю секунды, если это необходимо в тот конкретный момент».
Лордж уверен, что программное приложение приводит к сокращению количества километров, ежегодно «расходуемых» каждым парком, в среднем на 5-15%. В настоящее время ПО работает с большим количеством клиентов, включая несколько семейных компаний с парком более 2000 автомобилей.
Проблемы и решение
«Логистические сети отстают из-за традиционного подхода и отсутствия необходимых технологий», — считает Лордж.
Компании обычно выстраивают свои процессы для обработки больших объемов товаров и как можно быстрее перевозят их. Когда-то это соответствовало ожиданиям розничных продавцов, но теперь потребности рынка резко изменились. Клиенты демонстрируют повышенные ожидания, которые необходимо учитывать в разработке более устойчивых логистических сетей.
«Клиенты хотят отслеживать, что происходит с доставкой в режиме реального времени, и им нужны дополнительные возможности и гибкость в отношении того, когда и куда привезут их заказ», — отмечает Лордж.
Новое ПО, например 4logist, помогает торговым компаниям напрямую общаться с потребителями и выбирать более плотный график перевозок.
Программное обеспечение для логистики сможет работать с городами, чтобы уменьшить пробки на дорогах и улучшить логистическое управление муниципальными службами и мероприятиями.
Это также будет стимулировать торговые компании обеспечивать более плотный график доставки и отказаться от сборов и пошлин. Но разработка решений, предназначенных для городов, потребует значительного времени и сил.
Вызовы современности
Джойти Бхаттачарджи, преподаватель логистики и управления цепочками поставок в Сиднейском университете, говорит, что программное обеспечение для логистики поможет компаниям стать более эффективными, но это лишь один из компонентов гораздо более серьезной проблемы.
По ее словам, логистические компании должны инвестировать средства в модернизацию своих парков, переходить на грузовики, работающие на более чистых видах топлива или электроэнергии, а также автоматизировать склады.
Одним из катализаторов становятся социальные сети
Логистические компании раньше были невидимы как часть деятельности розничной торговли, но, благодаря соцсетям, это больше не закулисный бизнес. Теперь любая ошибка логистической компании становится известна всем.
Благодаря такой прозрачности, потребители скоро начнут требовать от ритейлеров более устойчивой и экономной доставки.
Логистические компании должны развиваться в новом ключе, иначе их поглотят более крупные организации, а многие будут выкуплены иностранными инвесторами, которые уже приняли новые условия игры на меняющемся рынке доставки.